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修井机带刹刹车间隙调整扳手的设计与应用

2019.05.14      点击: 102

  由于带刹滚筒护罩的阻挡,在进行刹车间隙调整时,扳手转动的空间非常小,且位置低下,每转一下调整花篮仅能转动约30°,旋转一圈需要约打12次扳手;由于操作空间的狭小,加上螺纹脏污后扭矩变大,使得每次调整都费时费力。有的操作人员嫌麻烦只调整一侧刹车,造成左右刹车不平,甚至产生严重偏差,使滚筒刹车力矩变小,刹车带侧向偏移,刹车毂锥度磨损,刹车带锥度变形,而且快速下钻时极易造成刹不住车,存在很大的安全隐患。因此,设计该工具,使调整工作变得简便易行。
  1.设计方案
  1.1将46mm多方套筒一侧开一37mm的豁口,用来穿过调整丝杠螺纹部分,使其能够同时套在锁紧螺帽和调整花篮的上六方;
  1.2在豁口相对侧的中间位置焊一300mm的手柄,用以转动套筒;
  1.3将另一个46mm多方套筒开一尺寸为47mm的豁口,内中心位置焊一3mm厚带有相同豁口尺寸的支撑挡板,用以支撑下部锁紧螺帽上端面,以便套筒能够同时套在调整花篮的下六方和下锁紧螺帽上;
  1.4调整刹车间隙时,先将上、下锁紧螺帽松开一扣,然后将带挡板的套筒套在调整花篮下部,再用带手柄的套筒套在调整花篮上部。这样搬动手柄就可以使上锁紧螺帽、花篮、下锁紧螺帽同时转动,实现刹车间隙调整。
  1.5扳手重量0.8Kg,比原来的18寸活动扳手减少1.6Kg,操作起来更加方便。
  2.技术关键点
  2.1采用多方套筒代替六方套筒,以便能够每打一次能调整更大角度;
  2.2套筒开口尺寸大于调整螺纹外径约1mm,以便能够通过调整丝杠;
  2.3手柄采用6分镀锌管,有效减少扳手重量;
  2.4套筒内中间焊接的挡板起支撑作用,使套筒不会脱落;
  2.5通过转动上部套筒,使调整花篮和上部锁紧螺帽同时旋转,实现刹车间隙调整;
  2.6调整花篮带动下部套筒转动,套筒带动下锁紧螺帽转动,实现松开下锁紧螺帽后就不用再次对其进行位置调整;
  2.7套筒的外形尺寸和重量小于18寸活动扳手头的尺寸,更便于在狭小空间内操作。
  3.结论
  使用该工具调整刹车间隙,简便易行,极大降低工人的操作难度,使左右刹车间隙偏差在正常范围内;有效避免刹车毂和刹带的磨损,降低了设备维修成本,消除安全隐患,具有一定的经济效益和社会效益。
  参考文献
  [1]《机械设计手册》徐灏主编.2版.北京.机械工业出版社.2000.6.